■スロットルボディ本体は新規にアルミ鋳造で製作しました。硬度のあるＴ６熱処理も施してある品物です。

■スロットルバルブ径（内径） Φ72　（Ｎ15パルサースロットルの内径はΦ70）

■配管ホース口径Φ80（N15 パルサーと同径です。シルビア系スロットルはΦ70）

■サージタンクへの取付ボルトピッチ 67x67mmです。N15パルサースロットルと同じです。

■スロットルシャフト径Φ12径を太くする事で折損事故の対策を施しました。（Ｎ15パルサー及びシルビア系スロットルシャフト径はΦ10）

■スロットルバルブ材質は硬度の高い銅含金属を使用（N15パルサーは真鍮材）

■スロットルシャフトの材質は炭素鋼を使用し適正な表面処理を施し防錆処理とカジリ対策を施しました。

■スロットルバルブを締め付けしているボルトに関してもSCMボルトを使い高トルクで締付けし、更には「ゆるみ」に対しての対策も施してあります。

■スロットルで大事な全開時ストッパーの位置も、ワイヤーの引っ張り力の発生している方向に対して確実に止まる位置にしています。これでスロットルシャフトに余計な「ねじり力」や「曲げ力」がかからない様に対策しています。

■ボディ下部にスロットルボディ本体を温める為の水路バイパスも取付可能です。

■スロットルポジションセンサーは、シルビア系の物が取付できます。