SUPERSTREET サスペンションKIT 180SX/S13
SUPERSTREET サスペンションKIT 180SX/S13
(DMSSS01AT2)
発売してすぐに田中省己選手が装着しD1ストリートリーガル鈴鹿ツインで初優勝し、そのままの勢いでシリーズチャンピオンを獲得したサスペンションです。その翌年D-MAXドライバーの横井選手が装着しまたもやスーパーストリートを装着した車両がシリーズを獲得。開発当時横井選手・田中選手・中村選手などが参加し、ダンパーの減衰力やバネレートを幾度とテストし開発したモデルです。セッティング幅が広くストリートからサーキット走行及び大会でも活躍できるドリフトカテゴリーに適したモデルです。
■仕様/フロント
倒立/正立 | 正立 |
自由長 | 180mm |
スプリングレート | 9Kgf/mm |
スプリングタイプ | 直巻 |
内径 | 62Ф |
アッパーマウント | ピロ |
全長調整方法 | フルタップ式 |
減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
減衰調整 | 32段階 |
■仕様/リア
倒立/正立 | 正立 |
自由長 | 200mm |
スプリングレート | 7Kgf/mm |
スプリングタイプ | 直巻 |
内径 | 62Ф |
アッパーマウント | ピロ |
全長調整 方法 | フルタップ式 |
減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
減衰調整 | 32段階 |
■付属品
キャンバー調整用プレート | 2枚 |
リアブラケットスペーサー | 2枚 |
フロントロアブラケット用カラー | 8個 |
車高調レンチ | 2本 |
六角レンチ | 1本 |
■適合型式/エンジン
型式 | RPS13/RS13/S13 |
エンジン | SR20DET |
■バネレート変更(フロント)
自由長 | スプリングレート | 内径 |
180mm | 10Kgf/mm | 62Ф |
180mm | 8Kgf/mm | 62Ф |
■バネレート変更(リア)
自由長 | スプリングレート | 内径 |
200mm | 8Kgf/mm | 62Ф |
200mm | 6Kgf/mm | 62Ф |
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