レスポンス&高回転性能向上

SR20エンジンには、カムクリアランスのメンテナンスフリー化と作動音低減を果たすため、油圧式のラッシュアジャスターが採用されました。しかし、エンジンチューニングによって高回転、高出力をねらう時は、ヘッド部品の信頼性の向上と、バルブをカムプロフィール通りに正確に駆動させることが重要であり、そのためにはラッシュアジャスターの機能を停止させる必要があります。
このテーマに対し、TOMEIはソリッドピボット式を採用することで、各シリンダーのピボット全高を一定にしたまま、ソリッド化とカムクリアランス調整を可能にしました。これにより、他社製品に比べ、精密なヘッドシステムを構成できるうえ、作業時間も大幅に短縮できます。
また、部品点数を低減したことで、信頼性の向上と、低価格を実現しました。