SUPERSTREET サスペンションKIT S14/S15
SUPERSTREET サスペンションKIT S14/S15
(DMSSS02AT2)
発売してすぐに田中省己選手が装着しD1ストリートリーガル鈴鹿ツインで初優勝し、そのままの勢いでシリーズチャンピオンを獲得したサスペンションです。その翌年D-MAXドライバーの横井選手が装着しまたもやスーパーストリートを装着した車両がシリーズを獲得。開発当時横井昌志選手・田中省己選手・中村直樹選手などが参加し、ダンパーの減衰力やバネレートを幾度とテストし開発したモデルです。セッティング幅が広くストリートからサーキット走行及び大会でも活躍できるドリフトカテゴリーに適したモデルです。
■仕様/フロント
| 倒立/正立 | 正立 |
| 自由長 | 180mm |
| スプリングレート | 9Kgf/mm |
| スプリングタイプ | 直巻 |
| 内径 | 62Ф |
| アッパーマウント | ピロ |
| 全長調整方法 | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
| 減衰調整 | 32段階 |
■仕様/リア
| 倒立/正立 | 正立 |
| 自由長 | 200mm |
| スプリングレート | 7Kgf/mm |
| スプリングタイプ | 直巻 |
| 内径 | 62Ф |
| アッパーマウント | ピロ |
| 全長調整 方法 | フルタップ式 |
| 減衰力調整方法 | ダイヤル式 |
| 減衰調整 | 32段階 |
■付属品
| キャンバー調整用プレート | 2枚 |
| リアブラケットスペーサー | 2枚 |
| 車高調レンチ | 2本 |
| 六角レンチ | 1本 |
■適合型式
| 型式 | S14/S15 |
| エンジン | SR20DET |
■バネレート変更(フロント)
| 自由長 | スプリングレート | 内径 |
| 180mm | 10Kgf/mm | 62Ф |
| 180mm | 8Kgf/mm | 62Ф |
■バネレート変更(リア)
| 自由長 | スプリングレート | 内径 |
| 200mm | 8Kgf/mm | 62Ф |
| 200mm | 6Kgf/mm | 62Ф |
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